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簡(jiǎn)要描述：【無(wú)錫冠亞】油氣儲(chǔ)運(yùn)離不開(kāi)山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。
產(chǎn)品型號(hào)：HQ-5040廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-15訪 問(wèn) 量：861| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 檢測(cè)原理 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) | 典型配置 | 復(fù)合VOC檢測(cè)儀 |
| 儀器種類 | 實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織皮革 |
型號(hào) | YQH-7530 YQH-7530W | YQH-7530EX1 YQH-7530WEX1 | YQH-7550 YQH-7550W | YQH-7550EX1 YQH-7550WEX1 |
氣體流量 | 30m3/h | 30m3/h | 50m3/h | 50m3/h |
低溫度 | -75℃ | -75℃ | -75℃ | -75℃ |
一級(jí)溫度 | 0℃ | 0℃ | 0℃ | 0℃ |
冷箱承壓 | 8bar | 8bar | 8bar | 8bar |
換熱面積 | 3m2*2 | 3m2*2 | 5m2*2 | 5m2*2 |
換熱器材質(zhì) | SUS304 | SUS304 | SUS304 | SUS304 |
壓力監(jiān)控 | 一二級(jí)蒸發(fā)捕集器進(jìn)出口防冰堵壓力監(jiān)控保護(hù) | |||
化霜控制 | 可根據(jù)壓力監(jiān)控，進(jìn)行化霜控制 | |||
氣進(jìn)出口徑 | DN40 PN16 | DN40 PN16 | DN50 PN16 | DN50 PN16 |
回收液儲(chǔ)罐 | 10L 可選配安裝回收輸送泵 | 15L 可選配安裝回收輸送泵 | ||
排液口口徑 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | G1/2 |
控制系統(tǒng) | 西門子PLC | |||
顯示與記錄 | 7寸彩色觸摸屏 | |||
壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) （防爆為環(huán)氧樹(shù)脂封裝處理） | |||
電源 380V 50HZ MAX | 5KW | 5KW | 8KW | 8KW |
尺寸 | 800*1200*1850 | 1000*1400*1950 | 1000*1500*1850 | 1000*1700*1950 |
冷卻水（水冷）25度 | 1800L/H 1BAR~4BAR G3/4 | 3000L/H 1BAR~4BAR G3/4 | ||
油氣儲(chǔ)運(yùn)離不開(kāi)山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)
油氣儲(chǔ)運(yùn)離不開(kāi)山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)
油氣對(duì)空氣的污染很嚴(yán)重，嚴(yán)重到人們一聞到油氣味就會(huì)覺(jué)得難受，但是很多設(shè)備特別是汽車需要油氣。廢舊油氣可以用山東油氣冷凝裝置做油氣回收工作，在山東油氣冷凝裝置設(shè)備的幫助下，將油氣合理回收。
1、卸油過(guò)程，油氣產(chǎn)品主要是采用火車進(jìn)行拉運(yùn)的，在整個(gè)卸油過(guò)程中，由于油氣是處干負(fù)壓狀態(tài)下的，因此排放量相對(duì)較少且集中，如果以規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算的話，油氣在卸車過(guò)程中的排放量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出額定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，較好方法就是對(duì)火車槽罐進(jìn)行優(yōu)化改造。
2、儲(chǔ)油過(guò)程。由于受到外界環(huán)境因秦及溫度與濃度條件變化的影響，油品經(jīng)常會(huì)發(fā)生呼吸損耗。應(yīng)當(dāng)要對(duì)儲(chǔ)油系統(tǒng)的密封性能進(jìn)行增強(qiáng)，從而將損失的油氣密封在儲(chǔ)罐內(nèi)做油氣回收，防上其排放進(jìn)空氣。
3、收發(fā)油過(guò)程。在儲(chǔ)油過(guò)程中，收發(fā)油所產(chǎn)生的呼吸損耗較大，其主要是由于在收發(fā)油過(guò)程中儲(chǔ)油罐輸油瞬間和油罐裝油時(shí)會(huì)増加罐內(nèi)的壓力，致使油氣在壓力的作用下被迫向外逸出。由于收發(fā)油過(guò)程較長(zhǎng)、耗時(shí)較大，所以整個(gè)過(guò)程中油氣的排放量也較大若想減少油氣資源浪費(fèi)，就須要針對(duì)收發(fā)油過(guò)程開(kāi)展有效的油氣回收工作，從而將損失的油氣進(jìn)行回收處理。
山東油氣冷凝裝置接觸多的就是油氣，油氣污染會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題，油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，由于一些廢舊油氣產(chǎn)生一些污染，因此需要相關(guān)技術(shù)將其做回收。
